智能副驾系统
智能副驾系统就如同坐在身边的副驾驶，能够时时刻刻为驾驶员提供帮助。不同的是，智能的它比人的反应更加灵敏，信息更加准确、全面。
从车辆状态信息、路况信息，到定位巡航设置、蓝牙免提设置、空调及音响的设置等等，如今，再繁琐的操作，驾驶员都能轻松把握，这一切都源于人机交互系统的诞生。
这种实现人与车对话的系统，最初只是一些高端豪华车的专利产品，比如宝马的i-Drive、奔驰的COMAND、奥迪的MMI系统、沃尔沃的PCC等等。但随着信息技术的不断成熟，在国产的一些中级合资品牌车型中人与车的对话也成为现实。并且，这些系统有了一个更加恰当的称呼——智能副驾系统。
2009年丰田公司在国内扔下了一个重磅炸弹，宣称已研发出具有丰富的娱乐、资讯以及安全防护功能的G-BOOK系统。这时人们才惊奇地发现，汽车居然可以这么玩。
被誉为"开启汽车生活e时代的钥匙"的G-BOOK系统2001年开始研发，它将车辆远程诊断、远程维护、被盗追踪、紧急通报、话务员服务等多项尖端技术和后台服务，通过车载显示器实现便捷操控。驾驶员只要轻轻按下车辆中G-BOOK电话按钮，就能直接接通丰田热线中心。
目前在国内市场上配备了智能副驾系统的品牌并不多，最常见的是安吉星、G-BOOK两大系统。
与G-BOOK相比，安吉星的娱乐性较弱，而二者主要功能和工作流程十分相似。2009年年底，通用汽车、上汽集团和上海通用汽车正式建立了安吉星信息服务有限公司，为购买了上海通用汽车在中国生产、销售的各主力车型用户，提供包括碰撞自动求助、路边救援协助、全音控免提电话、实时按需检测和全程音控领航在内的十多项服务。
其中，安吉星的碰撞自动求助系统是区别于一般车载服务系统的最大亮点：即使是安全气囊没有爆开，车辆也会自动发出求救信号，安吉星客服顾问会在必要时要求救援机构进行救援。
安吉星所提供的服务与我们经常拨打的10086有些相似。当车主按下后视镜上的那个蓝色按钮，就会通过无线网络接通呼叫中心的服务顾问，车主把问题或要求告诉给服务顾问后，服务顾问就会通过后台系统来实现车主提出的需求。据了解，负责接收车主需求的服务顾问分为两组，蓝组是负责一般客户服务的人员，他们提供导航、整车检查、远程车辆等服务，以及一些与车辆有关的问题。红组则专门负责接收紧急救援需求的人员，这就保证了车主在按下呼叫按钮后10秒内便能得到帮助。
与G-BOOK相比，安吉星最大的不同在于，它是由上海通用直接投资运营的，所提供的服务更加具有针对性。而G-BOOK是与北京95190信息技术有限公司进行合作，只提供服务而不提供信息反馈。目前装配了安吉星的车型包括别克新君威、新君越、英朗、雪佛兰科鲁兹、爱唯欧，以及凯迪拉克全系车型。
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