The Beginning
J35
J系列是本田开发的第二代V6发动机，它采用了60度V型夹角以及横向布置的设计，其中代号为J35的3.5L发动机在05、08以及09年获得三次沃德十佳发动机称号。
这款发动机是本田的工程师在美国研发中心所设计的，它采用了SOHC单顶置凸轮轴以及每缸4气门的技术，同时还应用了本田特有的VTEC可变气门升程系统。
该发动机最大的特点是应用了本田开发的VCM可变气缸管理系统，它可以根据发动机的负荷来关闭其中的3个或者2个气缸，使得3.5L V6发动机可在3、4、6缸之间变化，从而大大节省燃油。
VCM系统通过VTEC来关闭进、排气门，以中止特定气缸的工作。与此同时，由动力传动系控制模块切断这些气缸的燃油供给。但是，非工作缸的火花塞会继续点火，以尽量降低火花塞的温度损失，防止气缸重新投入工作时因不完全燃烧造成火花塞油污。
该发动机也存在多种不同的调校版本，其中最高功率290马力（220kW）/6200rpm，最大扭矩347N·m/5000rpm，它搭载讴歌RL、MDX等车型上。
本田 3.5L J35 技术参数 排量 3471ml 气缸排列形式 V型六缸 缸径 89mm 行程 93mm 升功率 82.8马力(62.8kW)/L 最高转速 6200rpm 最大功率 290马力(220Kw)/6200rpm 最大扭矩 347N•m/5000rpm 特有技术 VCM可变气缸管理技术
J35可谓集成了本田在发动机领域的各种先进技术，特别是VCM气缸管理系统，在保证大排量发动机应有的动力输出特性的基础上，又降低了油耗水平。
THE END
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