在乘用车市场“缺芯”的大环境下，对车企和消费者都是巨大的挑战。车企面临着无车可造的尴尬局面，消费者面临着无车可买的不争事实。这就造成了很多热销车型的优惠力度下降，或者直接没有优惠的市场局面，消费者的购车成本大大增加。其中豪华品牌受影响最严重，因为豪华品牌对进口车的依赖度更高。以奔驰GLC为例。去年有4万左右的优惠，现阶段一分钱优惠都没有。这意味着如果要选择奔驰GLC，至少要多花4万元，购车成本大大增加。
收紧或取消的不仅仅是国产豪车优惠，进口豪车优惠受到的影响也很大。我一个朋友三年前买的宝马X5，他买的是标准款，xDrive28i车型，69.99万。当时裸车价格58万，相当于优惠了近12万。前几天他去店里保养，询问新款的优惠情况。现在宝马X5的标准车型。当时朋友很惊讶，问:“怎么优惠这么少？”销售说:“不可能，国外没有芯片。我们的车源很少。有3万的优惠就不错了。隔壁的奔驰GLE连一分钱优惠都没有。”
这就是现阶段豪华车型的市场。现在是从减少或取消优惠入手的好时机吗？有人可能会说，现在可以买了。为什么？随着新车价格的上涨，二手车的价格也会上涨。买卖贵一点就不吃亏。听起来很有道理，但经不起推敲。因为你的新车是现在买的，过几个月就不卖了吧？可能你开了几年车之后，筹码不缺了，车价又回到了正常价位，只能说明你是在“高点”买的。当你再次出售你的汽车时，它不会按照你购买时的价格贬值，而是按照你出售时的市场价格贬值。带着这样的想法，现在并不是开豪车的好时机，因为你要花很多钱，卖车的时候谁也不能保证市场价。
不建议选择宝马X5。除了“缺芯”，还有一个关键因素，就是宝马X5即将国产。国产宝马X5价格降10万元以上很正常。现在进口车69.99万元起，国产宝马X5价格会降到50万元。当然不可能只有50万，应该更接近60万，57.99万，58.99万而且国产后还要加长。加长主要体现在两个方面:一是长度增加；二是轴距增大；相应的，后排空空间也会增加。国产宝马X5预计2022年亮相。从平台和技术上看，国产宝马X5并不复杂。它将与宝马5系同系列生产，并采用相同的供应链。2.0T发动机和8AT变速箱也是“现成的”。可能唯一需要进口的就是3.0T发动机了，如果国产3.0T车型会生产的话。
价格方面，我们从山东济南了解到，目前2.0T车型最高优惠3万元，3.0T车型最高优惠1万元，普遍力度不大。
最后说一下宝马X5的优缺点。其优势主要体现在动力和底盘上，是同级豪华SUV中驾驶乐趣极大的一款。而且2.0T/3.0T发动机与ZF 8AT变速箱的契合度很高，前双横臂后多连杆的底盘悬挂非常紧凑，整体感很强。而且全系标配xDrive适时四驱系统，增强了脱困能力。缺点是宝马X5所有系统都不提供空空气悬架，其竞争车型——奔驰GLE和奥迪Q7都配备了空空气悬架。而且宝马X5的后排空比较局促，不如档次低一点的宝马X1。好在国内后排空比较局促。所以，你对国产宝马X5期待吗？
