随着自动变速器技术的快速发展，换挡拨片已经成为很多车主追求的配置。现在很多车型的方向盘都装有换挡拨片，那些性能车和运动车型已经成为标配。看来车主越来越注重驾驶体验了。我喜欢它，但是很多车主在日常用车中忽略它，把它当成摆设，根本不知道怎么用。有些车主甚至不知道换挡拨片是什么，以为是变速器内部的小零件。真的只是摆设吗？这个东西的作用是什么？
其实pick最早是用在赛车上，尤其是很多方程式赛车上。因为方程式赛车尽量轻量化，追求更好的空气动力学性能，所以这种赛车的驾驶舱往往很窄，传统的换挡杆根本装不进驾驶舱。因此，这种新颖的换档模式伴随着多功能方向盘，这种方向盘广泛应用于赛车中。这样一来，除了油门和刹车之外，其他关于赛车的操作都可以在方向盘上完成，无需离开双手，简化了驾驶者的操作，使他们能够更加集中注意力。但是赛车技术本身就有为民用车发展储备的倾向。很快，随着自动变速技术的发展，拨片换挡的功能也被应用到了普通量产车上。
这种换挡模式逐渐出现在各种车型的中高配上，成为很多车主喜爱的潮流。换挡拨片在短距离超车和并线时作用很大。然而，在很多车主眼里，换挡拨片只是增加自己爱车档次的象征。其实大部分车主在城市行驶的时候，需要超车的情况有很多，大部分都是短距离超车并道。车主不用换挡到手动模式降档或者深踩油门，只需拨动拨片就可以按照车主的想法降档，换挡和提速可以同时实现。超车后，可以迅速用拨片升挡，将车平稳地挂到高挡，从而达到省油、安静行驶的初衷。
换挡拨片有两种:一种是固定式，一种是随动式。固定的换挡拨片和仪表盘是静止的，也就是在转向的过程中，方向盘在转动，而换挡拨片是静止的。随动换挡拨片和方向盘是静止的，也就是在转向的过程中，换挡拨片和方向盘同时转动。
每辆车的换挡盘的排列并不总是相同的。例如，在宝马X3，拉左换档拨片进入低档，拉右换档拨片进入高档。但是，也有其他类型的汽车的两个换挡拨片具有相同的功能。食指和中指指向驾驶员表示升档，拇指表示降档，而不是升档和降档。有了换挡拨片，车辆在D档行驶时，驾驶员可以随时用手指手动强制换挡变速箱，这在需要快速加速超车时尤其有用。当驾驶员连续降档时，发动机转速突然攀升，足够的动力迅速超越前方缓慢的汽车，这就是换挡拨片给驾驶员带来的好处。但在D挡的情况下，在没有手动挡的情况下停车一段时间后，变速器会回到自动模式。
但是，并不是所有人都适合这种配置，比如以下情况:
1.驾驶员不了解档位、动力输出和车速之间的关系，无法根据实际需要选择档位，甚至完全依赖变速箱的自动换挡。对于这类车主，建议先开手动挡，再尝试用拨片换挡；
2.原车动力匹配优秀，即使不用手动换挡，动力也不错，用拨片换挡也没多大意义；
3.变速箱响应迟缓，拨片换挡响应速度不好，用的是天然蛋。有些车型本身就是家用的趋势，对乘坐舒适性的追求远远超过动力，换挡速度本身就慢。这类车型配备拨片换挡意义不大。
所以，是否选择带拨片的车辆，要看你的实际需求和你试驾后选择的目标车辆的性能！
