我曾经有一个同事，他是一辆三缸宝马X1的车主。有一次我问他买了宝马X1不后悔吗？他说他不后悔买了宝马X1，但是他后悔没有买四缸宝马X1，这说明了他对宝马X1的认可和对三缸机的态度。所以这次跳过三缸，直接说四缸宝马X1。
老款宝马X1的车头设计得又长又扁，完全没有SUV的感觉。不过这一代宝马X1的外形经过了重新设计，宝马X1的车头变得更粗，中网和大灯也变得更加协调。看起来比老款宝马X1大气了不少。
老款宝马X1尺寸不小，但是空空间不大。主要原因是竖台头部要设计的很长，导致造型不协调，空间局促空的问题。但是这一代宝马X1采用了UKL平台，发动机变成了卧式，所以车头尺寸明显缩短，所以整体比例变化很大。尺寸宝马X1长4565毫米，轴距2780毫米。
车尾的设计与X系列SUV统一，更高更敦实的尾部很好的保持了整车的气势。从后面看，这款车的阶级感非常强。
如果不介意三缸的话，其实宝马X1的低配和高配在内饰上并没有太大区别。同样的棕色内饰，同样的中控布局，2.0T宝马X1没有任何像全液晶仪表一样的配置，除了发动机没有太大变化。不过在实际配置上，宝马X1还是配备了蓝牙和倒车影像，M运动套装车型也有专门的M运动方向盘。
宝马X1的X5和其他车型都采用了出色的人体工程学设计。它们很贴合人体，除了高端车型上的座椅加热、通风、按摩等配置外，还有可调节的额头和腿托。
后面空房间的宝马X1水平非常好。奔驰GLB出来之前，宝马X1一直在后面空室推奔驰GLA和奥迪Q3。我以前的同事刚刚把奥迪Q3踢出了候补名单，因为他在后面经历了。
后备箱空之间的性能比较小，比不上主流合资SUV，但也能满足日常交通或者出差的要求。虽然实用性不高，但也不是没有实用性。
宝马X1搭载2.0T发动机的动力总成与MINI COOPER S相同，最大马力192马力，扭矩280n·m，匹配7速双离合变速箱。因为这两款车的平台有很深的血缘关系。当然MINI2.0T四缸是为了驾驶乐趣，宝马是为了留住质疑三缸的潜在客户。
宝马X1作为一款豪华紧凑型SUV，已经向大众充分证明了它兼具颜值和内饰。从外观、空房间、配置等方面。，宝马X1是一款兼顾豪华与实用的诚意SUV。2.0T车型给了用户更多的选择，补充了宝马X1的短板，而且宝马X1的价格也不贵，所以直接选择四缸宝马X1是明智的选择。
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