最近造车新势力崛起，“用户思维”成为很多车企的口头禅。可以说，现在几乎所有的车企都意识到了“用户思维”的重要性，很多公司也在各方面尝试实践“用户思维”。
比如3月份宝骏530上市的时候，没有冗长的领导讲话。取而代之的是由“每个人都在为梦想奋斗”和三个真实车主故事组成的宣传短片，邀请了800多位宝骏车主和车迷参与活动。这场发布会也被媒体公认为真正的“以用户为中心”。
但是，“用户思维”不应该仅仅局限于上市活动，而是要贯穿于营销、销售、售后的各个环节，甚至包括产品研发。这也是为什么这两年中国品牌能够突围——中国工程师更懂中国消费者。
遵循这个理论，我们首先要知道用户想要什么，你能提供给他们什么。即将上市的宝骏360就是最好的案例。
01
“五座不能坐，七座不方便”
近年来，国内SUV市场持续火爆，占据了乘用车市场的半壁江山。这主要是因为SUV超越了轿车的空空间和通过性，受到消费者的喜爱。可见，汽车细分市场火爆的背后，离不开用户的需求。
在SUV车型中，七座SUV市场是增长最快的细分市场，这与“全面二胎”政策的放开有关。但是经过一段时间的热销，很多消费者发现五座不够用，七座反而不方便使用:首先SUV的车身尺寸自然不如MPV的，这就不可避免的让第三排只能用来应急；第二，如果不享受6年免检，每年都要去网上验车，无形中增加了成本，有时还会年检不合格；第三，有些地区为了统一管理，所有7座车都要喷上“限7人”的字样。喷完话，感觉车的档次降低了，买新车的喜悦没有了。
如何平衡日常个人使用和家庭需求？如何满足不同人数的住宿和便利空？如何通过一辆车实现全家人的美好生活？
面对这样的消费痛点，一些企业开始转变。既要满足“4 2”的刚需，又要出入方便，乘坐舒适。于是，六座家用车的交通工具应运而生。在今年的北京车展上，一款专注于二胎家庭，集轿车、SUV和MPV优势于一身的六座家用车——宝骏360吸引了所有人的目光。上汽通用五菱宣布宝骏360预售价区间为6 ~ 8万元。这个价格让宝骏360在当天的数百款新车中脱颖而出，成为媒体和消费者关注的焦点。
为什么叫“家用车”？也就是说，它既有轿车的高颜值，又有SUV的高通过性。同时也有MPV的空的房间和座位优势。从这个角度来说，宝骏360就是“用户思维”和“一切以用户为中心”的最好例子。
02
6座家用车仍是“蓝海”
其实6座车并不是宝骏的独创。要说国内6座车市场的“鼻祖”无疑是东风本田在2013年推出的杰德，只是时机不对，这款产品没有卖出去。2016年，上汽大众推出途安L 6座版。由于空空间窄，价格略高，性价比低，市场表现不太乐观。
之后别克GL6推出全系六座设计，也是因为内部空空间太小，而且是1.3T三缸发动机，所以销量很一般。之后上市的比亚迪宋MAX成为MPV市场的一匹黑马。不久前，它推出了6座版本。
MAX的火爆说明消费者对于这个细分市场的需求是存在的，但是目前市面上可选的车型并不多，可以说是“红海”中的一片“蓝海”。君360六座车型的上市，可以说和宋MAX有协同效应，可以一起做大“蛋糕”，但同时又是竞争关系。
从消费者最关心的内空室来看，宝骏360的长4615mm，宽1735mm，高1660mm，轴距2750mm。相比宋MAX的2785mm，里面的乘坐空空间更能得到保证。值得一提的是，宝骏360第二排采用独立座椅，给予第二排乘客充足的独立空空间；双密度填充技术保证了座椅的舒适性，同时具有良好的包裹性，可在一定范围内来回调节。满员时，三排都能获得宽裕空的房间，坐姿舒适；第二、三排座椅可以放平状态，使得空在车内的使用更加灵活。
从设计上来看，宝骏360采用了全新的六边形前格栅造型，采用了悬浮式车顶，还配备了车顶行李架，整体看起来非常时尚动感。内饰设计方面，宝骏360传承家族式设计风格，明暗搭配凸显家的温馨。
在乘坐体验上，宝骏360也非常照顾每一位乘坐者。第二排和第三排配有出风口、USB接口、一个大、两个小收纳袋、水杯架、可调头枕等。，充分照顾每一个乘员。功能配置方面，宝骏360拥有液晶仪表盘、多功能方向盘、大悬浮屏、ESP、胎压监测、支持安卓手机互联等。，其配置在同级别中处于主流水平。
价格方面，上汽通用五菱的规模效应和供应链优势充分体现。君360预售价区间仅为6 ~ 8万元。套用一句俗话:“这么高的配置，这么优惠的价格，你需要一辆自行车！”！？"
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宝骏作为最懂消费者的品牌，多年来以客户至上的理念频频创造销售奇迹。凭借20天过万的销售业绩，宝510销量一直居高不下，上市至今累计销量超过50万；骏730上市三年累计销量过百万；上市后，君310迅速占领入门级车市场，并成功超越大众POLO成为该细分市场销量冠军。
推出产品来“血洗”一个细分市场。在对市场洞察和理解的基础上，宝骏的成功在于对用户需求的深入理解和对用户选择的尊重。所以抓住“用户思维”这条主线，就能找出这个品牌畅销的原因。
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