即使国内汽车市场起步较晚，但发展足够迅速。市面上大排量的车型不超过几款，很多人还迷上了。像以前的皇冠、诗图、冠道、QX50、汉兰达、楼兰，哪一个不是靠着大排量的特点吸引众多消费者的。但是，就像今天网上流传的一个梗，“大人，时代变了”这句话也适用于现在的汽车市场。随着环保概念的兴起和新能源市场的发展，小排量发动机成为市场主流，从六缸到四缸，再到现在的四缸到三缸，可以说汽车市场变化很大。
在如今的普通市场上，搭载V6发动机的全新车型真的很少，就算有，价格也不会很低。比如国产红旗HS7就要30多万。当然，二手可能有便宜的选择，但和今天的内容无关。今天介绍的是最便宜的V6豪华车，进口品质。这辆车是克莱斯勒300C。时至今日，这款车在国内仍有两款在售，官方指导价为39.99-49.19万。现在终端参考价格降了十几万，达到28.88万。一款全新的V6车型能卖到30万以内真的很少见，这也是为什么它是最便宜的V6豪华车。
虽然价格已经跌破30万，但克莱斯勒300C确实是一款真正的豪华车型。这个品牌的历史可以追溯到1925年，是美国三大汽车公司之一。克莱斯勒300C是这个品牌最经典的车型之一。早在1999年，这款车就以进口的方式进入中国市场。当然也经历了国产化和停产。终于在12年，其第十一代车型以进口的方式重新进入国内市场。那么这款车的性能如何呢？
首先，外观确实是克莱斯勒300C的一大亮点。不知道它的价格，它的气质真的堪比宾利、劳斯莱斯等百万豪车。可见这款车的文化底蕴还是比较深厚的。前脸采用圆润厚重的设计风格，长方形中网搭配飞翼车标，很有档次感，两侧采用氙气大灯。侧面也很豪华稳重，有一种融入感。车窗用镀铬辐条装饰，轮毂20寸。尾部设计很简洁，双尾灯，双尾排。就整个造型来说，克莱斯勒300C的气场，奥迪A4L真的比不上。
从定位来看，克莱斯勒300C定位为中型车，车身数据5066/1902/1488mm，轴距3052mm，比奥迪A6L(5038/1886/1475mm，轴距3024mm)大很多。而今天介绍的克莱斯勒300C(16款)也获得了全球十大内饰的称号。进入车内，车内确实豪华高档，但是设计语言现在有点过时了。不过，从用料上来说，还是够厚道的。内饰大面积采用真皮材质，中控台采用摩卡手工打磨实木装饰。通过19扬声器Manhatton音响系统、多层隔音玻璃、方向盘加热记忆、座椅加热通风等细节设计，该车内饰的豪华程度处于当今主流水平。
最后说到动力，该车根据车型不同配备了两套动力总成，分别是3.0L V6自然吸气发动机和3.6L V6自然吸气发动机，传动匹配8AT手自一体变速箱。其中，3.6L发动机曾获得沃德十佳奖。其实3.0L车型的动力输出峰值功率为234PS，峰值扭矩为285N.m，而3.6L车型的动力输出峰值功率为286PS，峰值扭矩为340N.m就数据来看，动力表现足够优秀，而且起步价不到30万，性价比也很高。
总之，作为一款将美式新豪华风格展现到极致的豪华车，克莱斯勒300C今天在国内卖的是16款，但是把这款车的外观、内饰、动力放到现在也是主流水平，加上现在不到30万的起步价，性价比也是非常优秀的。而且这款车虽然不是最纯正的V6车型，但是有着纯正的进口品质，这也让16款克莱斯勒300C原装6缸豪华车。但由于国六排放标准的实施和产品的普及，即使降10万，这款车也只是土豪的玩物，很少有人买。
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