中国哪个国家卖的车最差？
有人说是法国车，
有人说是英国车。
你们都错了！
是意大利语！
兰博基尼-阿文塔多
中国路上的意大利车真的很少见，
让我们撇开昂贵的商品，如兰博和法拉利。
甚至像菲亚特这样的民用家用车，
都是已经灭绝的远古生物。
菲亚特-126P
以菲亚特为代表的意大利家用车，
现在进入中国还不晚，
80后进口菲亚特126P，
90后，南京菲亚特Pelio，周末风，
都是童年不可磨灭的记忆。
南京菲亚特-佩利奥
2007年南京菲亚特解散后，
广汽菲亚特很快在2010年卷土重来。
但是，中国人还是不买账，
菲亚特第二次退出中国市场，
现在看来只是时间问题。
菲亚特-500
意大利家用车不受中国人欢迎的原因，
不是因为真的没用，
最大的问题其实是一个词，
小。
菲亚特-彭多
公平地说，
彭多作为代表，意思是民用车，
确实有一套底盘调校，
无论是弯道极限还是驾驶乐趣，
两者都比同时期的主流日系和德系对手强很多。
但是你很小！
它不仅看起来更小，
而且坐在后排真的很小，
你不用再和本田飞度竞争了，
大众POLO的后排比你的舒服。
在中国人眼里，
操纵有什么用？
可以当饭吃吗？
后排这么小，
婆婆和公公怎么坐后排？
广汽菲亚特-菲翔
更可怕的是，
知道菲亚特人喜欢大车和大后排，
不是迎合市场，
第二次来到中国的广汽菲亚特，
还是后排的超小型车，比如菲翔，致悦。
除了小尺寸和空，
意大利汽车的品牌认知度仍然很低，
可靠性和耐用性差。
阿尔法·罗密欧-朱利亚
中国人以爱面子著称，
别人对自己的看法比他们对自己的看法更重要，
不要谈论菲亚特，它正在消亡，
即使是小圈子里的大马力阿尔法罗密欧，
知道这个品牌的普通中国人不多，
倒三角网和侧挂车牌，
甚至会被身边的人形容为丑。
南京菲亚特-晚期周峰
此外，意大利汽车的质量控制很差，
这导致不断的失败和故障，
即使老窗上不去，故障灯灭不了，
但是新车烧机油漏冷却液真的很烦。
南京菲亚特-派朗
而且，
菲亚特这个不擅长车辆可靠性控制的车企，
甚至发现克莱斯勒集团的婚姻同样可靠性差！
虚弱的工会，
一款改款车如飞跃诞生了，
带回中国销售！
当你是中国人，难道你不知道这是一种奇怪的酷方式吗？
菲亚特-飞跃
意大利车在中国人眼里有那么多槽点，
这只能在竞争日益激烈的中国汽车市场中被打败，
多年来，市场份额很小，
备件很贵很难找，二手车一文不值，
那么买的人就更少了。
经历几个无尽的循环，
只能应验马太福音弱者更弱，
直到被消耗至死。
不管怎样，
意大利车在中国民用车市场起步早，
但我甚至赶不上最后一集，
太迟了吗？
从菲亚特在中国的现状来看，
既不是新车，
也没有国六车型，
永远不会太晚。
咳嗽。。。
但是一个牌子还是有希望的~
只是不是乘用车而已~
