近日，北方地区气温接连遭遇“断崖式”下降。零下十几度开车，就像冬天坐在大冰柜里，座位冻住了，方向盘也凉了。就像被惩罚一样。这时候car 空暖风调节的重要性就体现出来了。可以说是“车内热汗淋漓，不顾车外冰雪”...惬意！但是有些车主很自然的把驾驶空和油耗联系在一起。冬天开空费调是免费的吗？你到底想不想开空调？开启空后应该用内环还是外环？今天就来一一给出答案吧！
冬开空调费不费油呢？
要真正理解冬天开空不用费油，首先要知道汽车空的暖风从何而来。作为汽车最重要的部分，除了新能源汽车，最常见的就是燃油发动机(也叫内燃机)。内燃机之所以能驱动汽车，离不开四个冲程(著名的“奥托循环”)，即进气、压缩、做功、排气。在这个循环中，发动机会经历剧烈的燃烧和爆炸，所以只要发动机运转，就必然会产生热量。
夏天，汽车最怕发动机温度过高。防冻液(全称应该叫防冻冷却液)的作用是在发动机运转过程中有效冷却燃烧室，一般控制在90左右，即使过低也可以。所以，不管是什么原因，当车的水温预警指示灯亮起时，不要继续行驶，在安全的情况下，立即靠边停车，呼叫道路救援。在冬季，发动机可以通过热交换器充分利用发动机冷却液高温产生的热量，利用鼓风机将热空气带入驾驶室。所以单纯开暖风既不会影响汽车的动力，也不会明显增加汽车的油耗。
特别提醒:冬季应先让发动机运转3-5分钟，待水温升高后再开启空调节暖风。否则空出风口会吹出一阵凉风，发动机的温度也不会升温。多余的热量如何送入车内？冬季快速提高冷却液温度的方法不是闲着等，切记！低速行驶会让发动机负荷更快。如果非要在原地闲着等温度升高，要么站在车外等，要么把车内所有窗户都关上，从内部打开。没有完全燃烧的废气会悬浮在车的周围，被吸入体内没有任何好处！
开暖风到底要不要开A/C呢？
A/C是Air Condition的缩写，翻译过来就是空空气控制或空空气调节。它在汽车中的作用可以理解为空调制冷开关。在空制冷的过程中空压缩机工作，类似于我们家使用的空调制。压缩机也是汽车空调制制冷系统的心脏，起着压缩和输送制冷剂蒸气的作用，依靠蒸发器蒸发液态制冷剂吸收汽车的热量进行制冷。蒸发器里有一个鼓风机，可以持续送出制冷空空气，降低驾驶室内的室内温度。A/C这个按钮不接触暖风！！
冬天汽车开暖风有没有可能无意识的关掉A/C键？有些配备自动空调节的车，A/C在设置为AUTO或开启除雾功能时会自动亮起。你有没有想过为什么A/C灯会自动亮，程序是错的？首先，可以肯定的是，A/C键并不能让汽车吹出的暖风空变暖，但是可以有效的帮你控温除湿，避免在湿冷的环境下车窗起雾，影响视力。
至于冬天开空键调节A/C会增加油耗的问题，主要看车型。手动空调节确实费油，但现在大部分配备自动空调节的车型，大多会使用变排量压缩机。简而言之，他们可以根据需要制造任意多的空调。为了保证车内舒适的恒温，自动空调节可以根据光线传感器和多个车内温度传感器自动调节冷风和热风的比例。千万不要以为冬天打开空调节只是无限量供应暖风。在这么狭小空的房间里，267度的风一直吹，很容易生气。当然，也有人只是担心冬天开空燃油调节，直接关A/C也没什么问题。
冬天开空调应该使用内循环还是外循环？
发动机已经预热，空出风口可以吹出暖风。有没有打开内循环直接开走？
不要这样！
在car 空控制区，可以看到内循环和外循环两个按钮。顾名思义，外循环状态就是打开车与外界的联系，让车内外的空气体相互循环；内循环状态是指车内空气体的自循环，可以起到保温的作用，同时可以出租外部灰尘和有害气体的入口。说到保温，有必要启动内循环吗？好不容易攒了点热气，何必让它在车外循环，把热量留在车内！想法没有错，但是对于车内的人来说，弊大于利。
车内空房间(不开窗)本来就是一个相对封闭的环境。如果一直开着内循环，车内的空气就不会循环，车内的空气也不会循环。时间长了，乘客会觉得胸口憋气，脸上发烫。在这种情况下开车相当危险！如果是冬天或夏天(春秋两季不用空音，打开窗户就行)，建议开启循环好制热或制冷半小时后再开启外循环。
冬天如何正确使用空调暖风？
最后要特别提醒一句:千万不要关窗户，开着暖风在车里睡觉。发动机的运转会产生大量的一氧化碳，当汽车停下来的时候，排放出来的一氧化碳会全部笼罩在汽车周围。空调节会将一氧化碳吸入驾驶室，久而久之会导致一氧化碳浓度超标，导致一氧化碳中毒。
