导语：一般来说，阵风的风速要比平均风速大50%以上。阵风是分多个等级的，不同等级的阵风有着不同的影响。有时候我们在新闻里听到10级阵风，那么，大家知道10级阵风危险吗？10级阵风是危险天气吗？接下来就跟着小编来一起看一下吧，希望能解答大家的困惑。
10级阵风危险吗
10级阵风
10级阵风危险，风速在24.5米/秒-28.4米/秒，可导致大树起拔，农舍倒塌。10级大风的威力可以拔树又倒屋，在陆地比较少见。10级风会将树木拔起，或将建筑物吹毁，造成比较严重的灾害。据中国数据的台风经验，10-11级风是一个人站立的临界值，达到这个值时保持站姿是很困难的。
零级烟柱直冲天，一级轻烟随风偏，二级轻风拂面吹，三级叶动红旗展，四级枝摇飞纸片，五级带叶小树摇，六级举伞步行难，七级迎风走不便，八级风吹树枝断，九级屋顶飞瓦片，十级连根拔起树。
阵风图
阵风对飞行的影响
顶风分量大于侧风分量时，阵风的直接效果对速度的影响相对较大。因此注意力分配的重心相对偏向在俯仰速度油门上。因为速度变化较明显，油门也会频繁的变化，俯仰的变化多于横测，随时预防危及安全的风切变，做好预案。
侧风分量大于顶风分量时，阵风的直接效果对横侧的影响相对较大。因此注意力分配的重心相对偏向在横滚航迹速度上。横侧的控制应遵循先制止再修正的原则，不要急于修正除非情况紧急，否则随后的偏差大多属于自己飞出来的。向驾驶盘施加足够的横侧的力以制止进一步的偏转，这里施加的是力所以驾驶盘不一定会偏转或有大的移动，一旦横侧的阻力减小或消失，及时减小或撤销施加的力，在制止了偏转且仍有阻力的情况下以适当的力使飞机逐渐减小所发生的偏转，最后才进行航迹修正，急于修正的后果就是用力不当在阵风或颠簸消失时加速偏转出现反向偏差（多数情况是压盘过多，扰流板伸出加速修正偏转）。
正侧风的阵风真正危害在低空特别是进跑道后，尽早接地，及时主动操纵飞机是万全之策。对飞行条件的仔细分析是避免及预防的良策，这种情况下五边应多提醒自己，以免遗忘。
阵风
风的好处：
1、风可传播植物花粉、种子，帮助植物授粉和繁殖。
2、风速适度对改善农田环境条件起着重要作用。近地层热量交换、农田蒸散和空气中的二氧化碳、氧气等输送过程随着风速的增大而加快或加强。
3、风能为洁净的能量来源。风能设施日趋进步，大量生产降低成本，在适当地点，风力发电成本已低于其它发电机。
风的坏处：
1、传播病原体，蔓延植物病害。高空风是粘虫、稻飞虱、稻纵卷叶螟、飞蝗等害虫长距离迁飞的气象条件。
2、大风使叶片机械擦伤、作物倒伏、树木断折、落花落果而影响产量。
3、大风还造成土壤风蚀、沙丘移动， 而毁坏农田。在干旱地区盲目垦荒，风将导致土地沙漠化。牧区的大风和暴风雪可吹散畜群，加重冻害。
风能利用中出现的问题
无论是哪种用途的风力机，选择设置地点都是十分重要的。选址合适不但能降低设备费用和维修成本，还能避免事故的发生。除了考虑设置地点的风况外，还应考虑其他自然条件的影响，例如雷击、结冰、盐雾和沙尘等。
人们通常认为风能利用对环境是无污染的，但是随着人们对环境保护的含义越来越广，需要考虑到风能利用时，风力机对环境的不良影响，这种影响主要反映在以下几个方面：
1、风力机的噪声；
2、对鸟类的伤害；
3、对景观的影响；
4、对通信的干扰。
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