据南方都市报4月28日报道，日前，一辆问界M7于高速快车道上与一道路养护车辆发生追尾，问界M7车头起火，后整部车被大火笼罩。有自称事故当事人姐姐的网友发布内容表示，4月26日中午3点左右，其弟驾驶问界汽车在山西夏县段高速行驶中，与高速浇水车追尾，车内坐有其丈夫和2周岁的儿子。追尾后，车辆发生爆炸，其弟弟、丈夫与儿子不幸遇难。
问界高速上追尾洒水车致多人伤亡
据该网友透露，其弟弟所开车辆是于今年1月购买的问界新M7 Max六座后驱智驾版。该网友对此提出两方面疑问，一是养护车辆占用快车道，速度是否合规，养护车辆内是否有水，是否有能力及时救援灭火，是否应该负有相关责任。二是事故发生时，车辆曾宣传的AEB自动紧急制动功能、GAEB异型障碍物自动紧急制动、三元锂电池、阻燃材料和热失控保护技术撞击、安全气囊等功能是否发挥了作用。
4月28日，南都·湾财社记者多次致电并通过短信联系上述网友，但截至发稿前暂未得到回复。
同日，湾财社记者从AITO汽车用户关怀中心客服人员处确认此事故发生于4月26日山西运城高速路上，涉及车辆为问界M7，但具体版本暂不知晓。关于事故伤亡，客服人员亦表示，请以交管部门通报为准。
“我们这边第一时间已成立专案小组，到现场进行调查了解，查看相关数据，具体事故原因，还是以交警部门的通报为准。事情后续调查清楚后，赛力斯方面也会发布相关公告。”客服人员表示。
AITO汽车回应相关疑问(来源：AITO汽车官微)
AITO汽车官博也于当天中午发布相关说明：2024年4月26日16时34分左右，一辆问界M7 Plus在山西运城发生严重交通事故，对于事故中出现的人员伤亡，我们深表痛心，对遇难者表示沉痛的哀悼。
根据国家平台数据接入管理规定，获悉该车辆发生事故时车速115km/h，安全气囊正常打开，动力电池包特性均正常。
我们正在积极配合当地交警部门开展事故调查，提供一切必要数据还原事故原因，并对家属提供一切可能的支持。具体调查结果请以后续交警部门通报为准。
被追尾洒水车该不该承担责任?
养护车辆占用快车道，速度是否合规，是否应该负有相关责任？据潇湘晨报报道：28日上午，潇湘晨报记者也多次试图联系提出两点疑问的网友，截至发稿前未获回复。
图为问界M7追尾的洒水车(来源：潇湘晨报)
记者就此事致电问界品牌服务热线，工作人员称该司高度重视此事，已第一时间成立专项小组前往事故现场，全力配合交警部门进行调查工作，具体事故原因还在调查中。
记者随后致电山西高速交警四支队三大队询问此起事故调查进展，工作人员表示将反馈给具体负责的民警，由其进行答复。截至发稿前，记者未获回复。
黑色电车追尾的洒水车事发时是否在进行养护工作，是否做好道路警示？对此，夏县政府值班人员回应称，事发路段是在高速上，相关详情需询问高速交警。
大河报·豫视频《看见》记者还联系到山西交通控股集团有限公司，对方称，事故发生的当天，领导们就过去了，“ 调查完以后应该会在官网上发布了”。当记者询问，事故发生时，养护车辆是否正在作业，对方回复：“ 我现在真不清楚，我们这儿还没收到信息。”
律师：应按高速车道规定速度行驶
记者查询发现，多地都曾发生过涉及道路养护车辆事故。2024年4月7日，山西省晋中市灵石县翠峰镇，一辆半挂车与一辆公路养护车相撞，事故造成3人死亡。2023年6月26日，在海南环岛高速公路某路段，一辆轻型栏板货车与重型载货专项作业车相撞，造成2人死亡。2017年4月，京港澳高速岳阳汨罗段，一辆面包车在高速公路上与一辆道路养护工程车发生追尾，事故造成6人死亡。
另据重庆晚报2018年7月31日报道，一辆洒水车未经高速公路执法部门同意，违法擅自开上高速公路在超车道以每小时10公里的时速低速作业，一辆大客车避让不及追尾发生事故。伤者将两车均告上法庭索赔，该案在江北区法院开庭审理，未当庭宣判。
高速上的洒水车等道路养护车辆，操作规范有何要求？对此，河南泽槿律师事务所主任付建介绍，依据《公路养护安全作业规程》规定，公路养护作业应在保障养护作业人员、设备和车辆运行安全的前提下，充分考虑养护作业对交通安全保通状况的影响，保障交通通行。该《规程》并未对养护车辆的速度要求作出明确规定，但明确了在进行高速养护时应当设置养护作业控制区，根据设计速度和交通量来确定警告区的最小长度以及速度要求。同时，《规程》还规定了在养护时应放置养护安全措施，包括施工标志、限速标志、防撞桶、木马、闪光灯等。
另外，根据我国《道路交通安全法》第五十四条规定，道路养护车辆、工程作业车进行作业时，在不影响过往车辆通行的前提下，其行驶路线和方向不受交通标志、标线限制，过往车辆和人员应当注意避让。洒水车、清扫车等机动车应当按照安全作业标准作业；在不影响其他车辆通行的情况下，可以不受车辆分道行驶的限制，但是不得逆向行驶。
但洒水车、清扫车作为环卫部门的专业作业车辆，其行为将对一般驾驶员产生一定的示范作用，更应遵守交通规则。在非紧急情况下，专业作业车辆不得违章行驶、违章停车、闯红灯、占用应急车道，不享有相应的道路优先通行权。在高速道路上应当控制行车速度，保持安全车距。在高速车道行驶时，应当按照高速车道规定的速度行驶，未达到高速车道规定的速度的，应当在慢速车道行驶。如果有交通标志标明行驶速度，则按照标明的行驶速度行驶。
延伸阅读
博世：山西运城M7事故涉事车辆并未搭载博世智驾系统
4月28日，博世针对问界M7山西运城事故发布声明称，经调查，涉事车辆没有搭载博世智驾系统（含AEB）。对于事故导致的伤亡，博世深表痛心，对遇难者表示沉痛哀悼。
博世针对问界M7山西运城事故发布声明
4月26日，山西运城一辆问界M7车辆发生交通事故，司乘3人遇难。4月28日，问界声明称将为家属提供一切可能的支持，并表示事发车型是入门非智驾版，未搭载华为高阶智能驾驶辅助系统，而是博世方案。
问界M7起火致3死 家属发文：我2岁儿子遇难 跪求真相
4月26日，山西运城，一辆问界M7车辆发生交通事故，撞上养护车后起火，疑似事故家属在网上发布视频称，车上三人是她的丈夫、弟弟和儿子，均不幸遇难。
问界M7事故现场的视频截图
从疑似事故家属发布的视频中可以看到，在高速公路的快车道上，一辆黑色问界M7追尾一辆标有山西交控的养护车。
家属提出几点质疑，包括出事车辆仅提车3个月，宣传的车辆AEB和GAEB没有自动紧急制动？为何电池阻燃材料和热失控保护技术撞击等未能发挥作用，电池仍旧起火？为何安全气囊没做到保护？
图为遇难者家属发文
4月28日，大河报·豫视频《看见》记者联系到山西交通控股集团有限公司，对方称，事故发生的当天，领导们就过去了，“调查完以后应该会在官网上发布了”。当记者询问，事故发生时，养护车辆是否正在作业，对方回复：“我现在真不清楚，我们这儿还没收到信息。”
随后，记者联系到山西高速交警四支队，对方表示，还在调查中，后续以官方通报为准。当记者询问目前事故责任认定是否已经出来，对方称：“现在我还不能透露，我们也不知道，我们这儿主要是接报警的。”
4月28日中午，AITO汽车官方微博发布消息称，2024年4月26日16时34分左右，一辆问界M7 Plus在山西运城发生严重交通事故。根据国家平台数据接入管理规定，获悉该车辆发生事故时车速115km/h，安全气囊正常打开，动力电池包特性均正常。“我们正在积极配合当地交警部门开展事故调查，提供一切必要数据还原事故原因，并对家属提供一切可能的支持。具体调查结果请以后续交警部门通报为准。”
《看见》记者在网上查询发现，多地都曾发生过涉及道路养护车辆事故。2024年4月7日，山西省晋中市灵石县翠峰镇，一辆半挂车与一辆公路养护车相撞，事故造成3人死亡。2023年6月26日，在海南环岛高速公路某路段，一辆轻型栏板货车与重型载货专项作业车相撞，造成2人死亡。2017年4月，京港澳高速岳阳汨罗段，一辆面包车在高速公路上与一辆道路养护工程车发生追尾，事故造成6人死亡。
据《山西省高速公路管理条例 》，高速公路养护作业车辆应当安装示警灯，喷涂明显标志图案。进行作业时，养护作业车辆应当开启示警灯和危险报警闪光灯，养护人员应当穿着统一的安全标志服。施工路段应当设置明显的导向标志，过往车辆应当按照导向标志减速行驶，注意避让高速公路养护人员和养护作业车辆，并服从现场交通警察、工作人员指挥。
