北斗星换标复活，电动续航100公里，3.59万起能打五菱？
随着时代的变化，中国消费者买车的选择也在变化，如今SUV大行其道，更大尺寸的车型成了很多年轻人追捧的对象。其实如果把时间退回到10年前，那时候很多家庭还没有买车，不少老车迷内心的愿望就是买一台铃木北斗星之类的日本kcar，价格相对比较便宜，动力可靠性很高，而且燃油经济性足够靠谱，所以当年看之后的昌河铃木北斗星红极一时，不过铃木汽车在中国市场上辉煌了没多久，小车就不再受追捧了，如今铃木几乎全面退出中国市场，北斗星这款车也就被很多人遗忘了。
其实铃木走了之后，北汽集团旗下的昌河品牌也在不断开发北斗星平台，毕竟原来的生产线和冲压模具都在，如果弃之不用的话确实有点可惜，所以最近就有一款换标版本的电动小代步车亮相，这款车命名为福田时代递哥，为什么北斗星的平台又变成了福田时代的标志？其实无论昌河还是福田，都是北汽集团旗下的棋子，共享资源也就说得过去了。
这款小车外观造型完全就是照搬曾经的铃木北斗星设计，只不过车头前脸换成了蓝色装饰亮条代表新能源类型产品，车头两侧还是原来方方正正的卤素大灯，由于首批车型针对快递小哥市场，所以这款车专门针对城市快递行业进行了改造，车身侧面封闭了后门和后车窗，只保留前排驾驶舱乘坐空间，整个后排完全变成了快递货仓。
打开车门之后就会发现前排配置依然很低，中控台面保持了十几年前的设计，没有什么中控导航大屏也没有液晶仪表，完全就是黑色硬塑料材质包裹。后尾箱先开之后可以看到容积不错的储物空间，最大容积达到2.3立方，应付一天的快递运送量绰绰有余。
这款车总长度不到3.4米，车身宽度1575mm，轴距2335mm，还是非常经典的日本kcar限定标准。不过动力总成完全进行了更换，全系车型仅仅搭载单台永磁电动机，额定功率只有6千瓦，峰值功率也不过13千瓦而已，这样的动力表现甚至还不如五菱宏光MINIEV，所以官方给出的原厂理论最高车速只能达到71公里每小时，而且低配版本车型续航能力80公里，高配版本才能够达到100公里，这样的动力配置实在是没有任何吸引力。
目前该车型面向民营领域发售起步价3.59万，可以质保5年或者20万公里，价格区间确实比较亲民，但是这样的价格能打五菱小车吗？就算把后排改成座椅，恐怕也很难成为五菱小车的对手，因为这套十几年前的设计语言早已经过时，更何况动力配置不如五菱，性价比并没有那么突出。
问题来了，你觉得这款北汽福田小电动车能火起来吗？欢迎在评论区留言，我们一起讨论！孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，写文不易，欢迎广大车迷点赞分享。
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