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佛山去海口需要过海吗 佛山交通发展变化大吗

来源: 更新时间:2023-01-17 16:36:27
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  导语:我国有许多城市都受到了游客的喜爱,如北京、上海、杭州、重庆、佛山、海口等等。有些城市去别的城市是需要过海的,那么,大家知道佛山去海口需要过海吗?佛山交通发展变化大吗?今天小编就来给大家强行分析一波,希望朋友们不要错过精彩内容。

  佛山去海口需要过海吗

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佛山

  佛山去海口需要过海,佛山到海口走公路是有一定的距离的,两地之间是需要过海的,是必经之路,无法通过绕路而避开,整体的路况还是很好的。

  佛山市地处广东省中部、珠江三角洲腹地,中心位置位于东经113°06',北纬23°02',属南亚热带季风性湿润气候,气候温和,雨量充沛。佛山毗邻港澳、东接广州、南邻中山,与广州共同构成“广佛都市圈”,大力推进广佛同城化合作,打造国际大都市区。与中山共同构成“中佛同城”,与江门共同构建“江佛一家”。佛山是粤港澳大湾区、珠江—西江经济带的重要节点城市,“广佛肇经济圈”、“广州都市圈”城市之一,全国民营经济最为发达的地区之一,在广东省经济发展中处于领先地位。

  海口市位于北纬 19°31′32″~20°04′52″,东经110°07′22″~110°42′32″。地处海南岛北部,东邻文昌市,南接定安县,西连澄迈县,北临琼州海峡与广东省隔海相望。东起大致坡镇老村,西至西秀镇拔南村,两端相距60.6千米;南起大坡镇五车上村,北至大海,两端相距62.5千米。总面积3126.82 平方千米。其中,陆地面积2296.82平方千米,占73.46%;海域面积830平方千米,占26.54%。

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  佛山图

  佛山交通发展-推进10条快速路 持续打通71条“断头路”

  为了实现与周边城市以及城市内部区域的全域同城化发展,佛山提出加快推进广佛全域同城化,并塑造更加强中心、多组团特色化的集约组团城市。一方面,佛山将打造多层次客运枢纽体系。佛山计划与相关部门协调,争取增加佛山西站始发终到列车数量,尤其是至深港、贵广和南广的列车,未来将佛山西站打造成为更综合的MaaS服务枢纽点。此外,佛山将开展广湛高铁佛山站周边地区综合规划,以及开展顺德枢纽(含顺德学院、龙江枢纽和均安站)、珠肇高铁高明站周边集疏运体系和站城一体规划,强化枢纽与城市融合发展,塑造高铁城际枢纽“站、城、人”共同体。

  另一方面,佛山将加快完善道路网基础设施,其中包括推进10条对外衔接快速路的研究及建设工作。这10条快速路中,桂丹路接肇庆规划快速路、三花公路接肇庆大旺工业大道是加强佛山与肇庆的快速联系,三善大桥扩建、禅炭路快速化、一环北拓、广佛新干线快速路等工程是加强与广州快速衔接。

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  佛山图片

  此外,佛山将持续推进19条对外主次干道前期研究及建设,其中16条衔接广州、1条衔接中山、2条衔接肇庆,不断完善与周边城市的联系;推进11条跨区道路和区内22条主次支路的前期研究及建设,提升五区内外部路网连通性,落实“全域同城”发展战略。另外,全市持续打通71条“断头路”,提高路网连通性,畅通微循环,分担主要干道交通压力。

  另外,佛山还将加速轨道交通网络化建设。此次规划披露,佛山将开展广佛轨道快线衔接的详细方案研究,包括广州市城市轨道交通17号线、33号线引入顺德详细方案研究,广州市城市轨道交通10号线支线、19号线引入南海详细方案研究等;适时开展佛山城市轨道交通第三期建设规划的编制工作,提前做好沿线的用地控制。值得一提的是,佛山还将优化广佛线运营组织模式,考虑早高峰加密佛山至广州方向单边轨道发车频次,或增设魁奇路至西塱的小交路列车,提高广佛线运输能力。

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