2021年4月16日消息：
R1线泉州段线路长度约70.2km，涉及站点分别为泉州东站、杨厝站、体育中心站、城华南路站、丰泽站、池店站、晋江机场站、季延站、安海站、水头站、石井站，共11个站点。
2020年9月25日消息：
近日，有泉州市民在人民网地方领导留言板上咨询厦漳泉城际铁路R1线不经过惠安问题，诉求人咨询为何要取消原先规划好的R1线惠安站点，还有惠岸机场选址问题，希望有关部门要征求一下当地民意。
对于上述问题，福建省信访局10月19日作出答复：
惠安县发展和改革局网友：
您好，欢迎给惠安县委黄文胜书记留言!您留言反映的“厦漳泉城际铁路R1线不经过惠安”的事项，惠安县发展和改革局进行了调查处理。
1.关于厦漳泉城际铁路R1线规划情况。经向该工程设计单位了解，目前正在进行征求意见的《福建省城际铁路建设规划调整环评公众意见征询》中，R1线建设规划调整后一期(近期)拟实施部分为(泉州东站-漳州西湖)段;惠安线工程纳入二期(中远期)规划建设工程。
2.关于惠安新机场建设时间相关情况。惠安大港湾机场是规划建设泉州新机场的选址之一，目前市县两级正积极做好前期向上对接工作，力争尽快明确选址，推动建设。
9月15日消息：
近日，有泉州市民在人民网地方领导留言板上咨询厦漳泉城际铁路R1线调整问题，诉求人咨询为何要取消原先规划好的R1线的泉港、惠安站点，认为这样不方便该地区人民出行，希望有关部门要征求一下当地民意。
对于上述问题，福建省信访局10月19日作出答复：
据泉州市发改委调查了解，厦漳泉城际铁路R1线泉州段原近期建设规划起于泉港，经惠安、泉州中心市区、晋江、南安，进入厦门，目前正在进行环评公众意见征询的近期建设规划调整为泉州东站—南安—厦门段，泉港—泉州东站段作为远期建设内容将适时启动建设。
您在来信中提到的厦漳泉城际铁路R1线取消泉港站及惠安站点问题，经核实，厦漳泉城际铁路R1线泉港站及惠安站并未取消。
点评：
福建省城际铁路建设规划调整于今年9月14日进行公示，福莆宁和厦漳泉均有涉及。此前公示方案出来后受到热议，对于R1线规划起点从泉港调整至泉州东站的问题，尤其让泉港和惠安网友感到失望。
但是从目前泉州市发改委的答复来看，泉港站和惠安站并未取消，只是被调整为远期建设内容。虽说这个远期就只是远景，所谓适时启动建设究竟是何时难以预料。但实际上，R1线本身何时能动工还是一个未解的谜题。在正式动工之前，规划总有可能作出新的调整，没有动工的规划其实还只是一张蓝图而已。既然还有大量难题需要攻关，现在对于规划站点设置问题没有必要太过在意。
9月15日消息：
2020年9月14日，福建省发展和改革委员会网站发布《福建省城际铁路建设规划调整环评公众意见征询》，拟对福建省城际铁路建设规划方案进行调整。此次调整包括3条线路，分别为莆田-长乐机场城际铁路（F2线），宁德-长乐机场城际铁路（F3线），泉州-厦门-漳州（R1线），共计约252.1km。
其中，厦漳泉城际轨道R1线路线调整，与先前的规划方案对比有明显变化：新路线方案起于福厦高铁泉州东站，不再经过惠安、泉港，线路全长由原来的205.45公里变成了167公里。
▲此前公示的R1线路线
▲调整后的R1线路线
泉州-厦门-漳州（R1线）调整后具体路线：
线路起于福厦高铁泉州东站，跨洛阳江进入泉州东城区，经成华南路、坪山路跨晋江进入晋江市，沿机场连接线、和平路至晋江机场，经安海、水头跨围头湾进入厦门翔安机场航站楼，出机场后向西沿S201下穿厦门岛东西海域，沿马青路、翁角路至漳州，经龙海市、圆山新区进入漳州主城区，终点止于西湖站。
▲厦漳泉都市区R1调整后线路方案示意图（最终方案以批复的为准）
厦漳泉城际轨道R1线，是一条贯穿厦门、漳州和泉州三个城市的铁路，是厦漳泉大都市区城际铁路主骨架线路；按照最新方案，线路全长约167km，建成后将连接厦门、漳州、泉州三大城市中心。
这意味着，今后厦门、泉州、漳州三地市民往来将会更方便。
为更好对接和建设厦漳泉城际轨道R1线泉州段工作，今年6月，泉州已成立轨道交通集团有限公司。
以往消息：途经泉州的晋江、中心城区、泉州台商投资区、惠安、泉港区，最终在北部的仙游火车站接上福厦铁路。 泉州境内线路长约96.6公里，设站15座;厦门段51.5公里，漳州段46.1公里。
厦泉漳城际R1线运行后，大约开行6对编组列车，分大站列车及各站都停的列车等。开通后将运行8辆编组城际列车组，不仅将服务厦漳泉城际旅客，还能令厦新机场航空辐射范围进一步得到延伸。
根据最新披露的厦漳泉城际铁路R1线线路图，泉州范围内，南安境内设有石井站、水头站，晋江设有大深路站、泉安南路站、晋江机场站、池店站，泉州市区设有丰泽站、城华南路站、体育中心站，台商区设有泉州东城际站。（以上站点仅为预设方案，具体站点以最终官方公示文件为准）
