国家博物馆舟楫千里-大运河文化展
展览时间：2020年11月1日开幕
展览地点：北1、北2展厅
2020年11月1日，由中国国家博物馆策划的“舟楫千里——大运河文化展”在国博北1、北2展厅面向公众开放。该展由中国国家博物馆联合首都博物馆、天津博物馆和河北博物院共同举办，展览展期近四个月。
展览介绍：
【第一部分、一河千载通南北】
大运河的开凿和改造，源于人类对水资源认识和利用的不断深化。远古传说中就有关于先民治水和开凿运河的故事。从春秋末期开凿短距离的水道邗沟开始，之后逐渐兴盛，到隋炀帝开凿大运河，形成隋唐宋时期以洛阳为中心沟通南北的交通大动脉。元代定都北京后，裁弯取直，构成了纵贯南北，以大运河为中心的水上交通网。至清末逐渐堙废，大运河运行时间长达2000余年。运河的兴衰与封建王朝的命运息息相关，成为维系统治、稳固江山的大动脉。中华人民共和国成立后，一直对大运河进行着修复和整治工作，大运河焕发出新的生机。
【第二部分、货通南北利四方】
漕运对于北京的城市发展具有重大意义，明清时期，运河沿岸的八个省份每年要向北京提供300—400万石的漕粮，供皇室亲贵、官员、百姓、兵丁等食用。除了稳定供应北京粮食，还携带其他商品至京贸易。清代明确规定漕船上可以附载土宜，沿途自由贩卖，并免征税钞，返回时可增载客商，代客运输大宗货物。清代每年有6000多条漕船行运，可以想见当时运河上往返商品的数量之巨。
【第三部分、千艘并进万夫牵】
中国古代运河的发展，与运河漕运息息相关。漕运是中国古代政府将征收来的部分粮食，主要通过水路，将其运往都城或其他指定地点所形成的一整套管理制度。漕粮运输关系帝国命脉，意义重大。为保证漕粮运输的顺利完成，首先需要设立相关的管理机构，形成从上至下的有序管理，从漕粮的征收、运输到交仓等主要环节，包括运程中漕船及夫役等一系列的管理。正是依托封建社会的高度中央集权制，实行相关的赋税制度，以及漕粮的征收制，才可能实现运河漕运的宏伟蓝图。
【第四部分、神工当惊世界殊】
大运河之所以能够承载中华文明的传承，成为封建王朝的命脉，重要的支撑之一就是运河工程技术的保证。大运河连续水路之长，跨越地区间自然环境差异之大，是世界任何运河无法比拟的。它的开凿、使用、管理、维护等，充分体现了中国古人的思想和智慧，由此造就了丰富多样的水利工程，是世界运河工程史上的里程碑。
【第五部分、因河而兴文化盛】
大运河为运河沿线城镇带来了生机，成为维系这些区域发展及繁荣的动力。在经济、商业发展的物质基础上，文化得到了兴盛与繁荣。特别是运河地域文化的鲜明特点，以及运河沟通带来的文化融合，既异彩纷呈，又融会贯通，成就了大运河文化的璀璨与辉煌。
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